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    而且正如藻月当初所预料的那般，大概是曾经在黑暗中前行?的那份过往，织田作的文字所营造出来的氛围，更容易引起?忍者们?的共鸣。

    前段时候他的短篇合集出版后不?久，藻月就注意到村里的忍者们?差不?多人手一本。

    这本短篇集不?光在水之国这边很?有?人气，在内陆那边销量也很?高。

    织田作目前的创作是以?短篇为主，除此以?外?，在藻月的邀请和提议下，他观看电影和其他文学作品后，就观后感受所写下的一些评论文章，则被收录在《海风》里。

    改行?成为作家后，一切都发展得相当顺利，这些都给织田作带来了?信心，鼓励了?他继续在这方面进行?发展。

    或许因为现在积累了?一定创作经验，前段时间?他在再次看回自己第一篇文章后，忽然感到许多地方仍待补充，有?许多有?待完善的地方，而且结尾部分其实还有?能再往下写，继续挖掘的空间?。

    在总结出这些不?足的地方后，织田作就有?了?想在原来基础上重?新写过的冲动，再加上由于此前创作都是短篇，他这次想尝试写一部中长篇的创作。

    稿纸上写下了?“青春的悖论”几个字作为标题，织田作整理好思路，笔尖在稿纸上滑动，发出沙沙的响声。

    书桌前方窗口所正对的远方海面上，隐约能看到有?条轨道。在乘客不?多的非繁忙时段，通常每隔四十五分钟，便会有?辆列车从海面上行?驶而过。

    为了?让岛与岛之间?人员来往更加方便，促进海岛上的经济发展。在去年参与制作的那部电影票房收益到账后，藻月就开始计划在面积较大、居住人员较多的几个附属岛屿之间?，修建一条海上列车路线，把它们?衔接起?来。

    海上列车的技术在海贼世界那边已?经很?成熟。

    设计好路线准备好材料后，经过五个月左右的建造，海上列车一期工程顺利完工，今年夏天时，连接邻近岛屿的这段正式开通并投入使用。

    在上下班繁忙时段，列车班次将压缩到每隔十五分钟一班，而在平时非繁忙时段，则是根据客流量进行?调整，班次间?隔最长不?会超过四十五分钟。

    能在海上行?驶的列车，这在忍界可以?说是首屈一指，因此很?快成为一道独特的风景线。

    别说内陆那边，连水之国这边的当地人都感觉很?稀奇，因此吸引了?许多游客专程为此而来。

    在不?时传来的鸣笛声中，织田作一直在书桌前伏案写作到午后一点多，然后才开始吃午饭。

    午饭过后，稍作休息，大概下午三四点时，便开始准备晚上出摊经营关东煮的食材，还有?晚饭材料。